礼物来的，瑞典人没道理婉言谢绝。

　　这份大礼便是成立沃尔沃-高尔基汽车联盟。

　　根据联盟这边的提议，两家车厂将结成战略合作模式下的同盟关系。

　　除了供享经验、实现利益最大化，也将在品牌、研发、技术、销售等方面进行深入合作。

　　对高尔基公司来说，最重要的部分就是品牌授权。

　　因为沃尔沃S90超豪华轿车已经大面积上市销售了。

　　瑞典早就矢口否认曾经授权高尔基公司，营销己方旗下的品牌。

　　不过话也并未说死，联盟对外销售的豪车，其技术都是十分先进的。

　　对于涡轮增压、智能巡杭、稳定控制、驻车雷达等高级技术，沃尔沃也是垂涎三尺。

　　现在由对方提出合作事宜，可以说是正中瑞典人的下怀。

　　在经济全球化进程加快，新技术与地缘政事的推动下，沃尔沃深感单打独斗难以与欧美日厂商相抗衡。

　　美国有通用、福特、克莱斯特三巨头，德国有奔驰、宝马、奥迪的BBA组合。

　　日本厂商多到难以一言概之，丰田、本田、日产、三菱、马自达、富士、铃木、五十铃……

　　放眼欧洲还有法国的雪铁龙与雷诺，英国的捷豹、路虎、罗孚、莲花。

　　在豪强林立，左右夹击，腹背受敌的情况下生存，其难度可想而知。

　　寻找一个可以倚仗，又无须己方进行高投入的强大合作伙伴，才是当务之急。

　　对苏联以及苏联汽车存在的偏见与傲慢，随着尊贵典雅的沃尔沃S90与高尔基GA8的出现，立刻烟消云散了。

　　对于S90流线的外形、“雷神之锤”的前大灯、无比豪奢的内饰、科幻版的中控台。

　　连娘家人们都感到压力山大，自己还没起跑，对方就已经抵达终点线了。

　　不要说S90，就是定位低端的GA8，当下的沃尔沃公司的高性能豪华车760，也是拍马赶不上。

　　由高尔基公司代销“传琪”GA8也是有原因的，该公司的开头字母刚好是G，这下连车标都不用换了……

　　在得知本厂荣幸获得了该品牌的生产和销售权之后，厂长领着全体员工彻夜庆祝。

　　这意味着不但全厂职工，从上到下都可以填饱肚子，还能得到相当高的奖金。

　　那批不计较价格的万元户（年收入一万卢布），购车目标可都是GA8往上的豪华品牌。

　　联盟给GA8的国内統一售价是9999卢布，首付百分之五十可以开回家。

　　之前的联盟高端品牌“莫斯科人”轿车，售价高达四千卢布。

　　但那些万元户却对其熟视无睹，哪怕是贷款，也要开上更为豪华的GA8或者其他品牌的车子。

　　而大名鼎鼎的“伏尔加”的价格尽管只有两千五百卢布，却也失去了私车市场。

　　同被归属于高尔基车厂的GS8则是毛熊万元户们的最爱，尽

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