情没法杜绝的，老外我行我素惯了，根本不会听你几句呼吁就改变恶习。
“那张总，咱们是再进行一轮融资，还是卖公司呢？”
张益达暼了他一眼，目眺远方，缓缓道：“卖了分钱吧！”
……
“出售Green？”
Green的CEO霍华德从南美洲急冲冲地回到公司，立马从张益达口中听到了这个爆炸新闻。
霍华德有些想不通，公司正是处于黄金发展期，几个对手被远远甩在身后，怎么就想着卖公司呢？
“Boss，咱们公司现在估值已经超过25亿美元了，我正在想法筹集一轮5亿美元的私募股权融资。
咱们再发展两年，绝对可以以百亿美金的市值登录纳斯达克。”
张益达摆摆手，“霍华德，盈利问题你想过没有？
上市以后，还是像现在这样亏损，怎么维持股价？
不如趁现在市场黄金期，把股权换成绿油油的美元。”
霍华德沉默了，盈利确实是个让人感伤的话题。
美国这边的共享出行市场，不管是市场占有率第一的Uber，还是第二名Lyft（来福车），全是依靠融资输血。
优步成立最早，2009年就成立了，九年了至今未能盈利。
来福车是2012年成立的，连续两年亏损6亿美元。
Green继续融资下去，股份也会大量稀释，说不定还没现在一次性出售来得划算。
他持有Green滑板车%的股权，要是能够按照25亿美元估值出售掉公司，这部分期权扣除行权成本，也将为他带来超过1500万美元的回报。
还没行权那部分期权就只能放弃了，除非他加入并购方继续工作。
想到绿油油的美元，以及张益达那副铁了心要卖公司的态度，霍华德也不再反对了。
公司管理层达成一致后，Green开始通知股东。
孙正义获知这一消息后，赶紧通知了优步的现任CEO达拉·科斯罗萨西。
优步近年来爆发了一系列丑闻，包括X骚扰、涉及性别歧视、司机投诉、大规模泄露用户数据等等。
创始人卡兰尼克被赶下台了，接任的就是科斯罗萨西，一位典型的职业经理人，曾担任美股上市Expedia的首席执行官。
科斯罗萨西投行出身，也曾担任过CFO，在Expedia工作期间，操盘了一系列漂亮的并购案例。
因为出色的工作表现，董事会在2015年奖励了他超过9000万的总薪酬，位列所有标普500指数公司中高管薪酬最高位。
这位早年跟随父母以“难民”身份移民美国的伊朗裔CEO从大股东孙正义那里获知Green即将出售的消息后，兴奋得差点跳起来。
并购，他最拿手不过了。
他接手优步CEO的职位不过数月，干了几件大事，重塑企
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