源、冶炼、加工，三者是一切工业经济的基础。这三者的成本不下去，整个工业产品的成本就降下不来。现在国内山西和辽东大工业区，还是得益于能源价格低廉才发展迅速的，特别是东北，抚顺露天煤矿因为开采成本低廉，现在居然返销日本，把一些三井之外的小煤矿挤的破产。

　　“行健啊，咱们不超发货币也行，不过你说说，这两个工程能募集到多少资金吧。”杨锐不再纠结货币超发，拿出两份准备好的方案问道。

　　他这边说着，陆眉帮着递过来两份文件，张坤只见文件牛皮纸封面上各写着两个计划，其中一个上书三江之海，另一个则是欧亚运河。估计是更属意后者，杨锐把写着欧亚运河的那份计划书抽了上来，道：“这是土部水利司制定的计划，因为运河不再我们地界上，所以只能采取飞机勘察并结合文字资料的办法，但好在这条运河并无什么技术难度，虽没有详细的施工方案，可方案大致是在里海和黑海间开凿一条一千公里左右的运河，使北庭经黑海和地中海相连……”

　　杨锐拿出来说的计划当然是大计划，可就凭‘地中海’三字，便将张坤定格了。能连通波斯铁路的西域—波斯铁路就让国人欣喜若狂，要是这条‘西域—地中海运河’抛出去，那……

　　“先生，这需要多少钱？”张坤激动的打断道，还有，他指着翻开文件第一页上的地图，“运河完全修在俄国土地上，他们愿意我们开凿运河吗？”

　　他激动、杨锐却显得冷静，他道：“修建运河的费用和怎么样与俄国人商谈有很大关系。运河所经之处全是平原，地质条件也不错。而且本身就有河流，加上不需船闸，正常情况下总的费用不会超过两亿华元[注139]，即便遇到一些工程技术难题。也不会超过两亿五千万。

　　但是里海和黑海存在二十六米左右的高度差，运河凿通后，黑海海水将涌入里海，里海海平面升高，我们在海边的油田、炼油厂。草原、耕地都会被淹没不少，按照计算，沿海一带大约有两成以上的陆地没入海中。当然，这是里海水面和黑海齐平的结果，水利司有人认为未必会是这种结果，陆地减少也不会那么厉害。可不管怎么说，因为淹没直接损失需补偿的资金很可能要超过二千万华元。

　　这两块费用去掉，剩下的就是苏俄那边的要价了。当初签彼得堡条约的时候，本来是想将这条运河作为西伯利亚大铁路的交换，而不是蒙古运河。可我认为淡水资源比联通地中海重要。除了水的价值，关键是蒙古运河可以滋润整个北方，这是汉地，而这条运河虽联通我们的国土，但那是胡地。

　　我们这边的谈判方案是运河我们修，钱由我们、日本、波斯三家出，工人

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