话题，有些颤抖的道：“如果铁路修不了那么多，那么造船可算是用钢大户了。现在国内航价极高，而一艘万吨轮需钢四千吨，千吨轮船也要用三四百吨钢，现在中国的造船厂虽小，但是年造轮船加起来也近十万吨，加上其他如机器、铁路的用钢量，这十万吨钢还是能卖的掉的。”

　　亚泉说的还是有道理的。杨锐只好道：“你还是把详细的报告给到沪上那边吧，现在中国有三个铁厂，汉阳已经和马鞍山合并了。通化这边要建大铁厂，最后还是要合并的，三个铁厂最终要统一布局，不但要把进口钢赶出去。进口的铁也要全部由我们占领。沪上那边除了船厂。现在还弄了一个重型机械厂，里面全造一些农场用车和工程用车，就像铁路上用的拖拉机推土机一般，不过不是蒸汽机，用的是热球机和柴油机，这种东西一台大的一台就十几吨重，小的也有四五吨不止，造一百台就要万吨钢了。”

　　“你是说那个毛毛虫？”铁路上的蒸汽推土机杜亚泉很有印象。他只是不知道这东西自己也能造，那个东西好用啊。要不是他，铁路不可能这么快就修通。

　　“对，就是那个东西。美国那边的公司是我们在控股，专利什么的也已经转让到沪上了。拖拉机、推土机、压路机、收割机、起重机，这东西是可以卖到全世界的，关税上不会有太大的歧视。”这个时期的工程机械处于萌芽阶段，在美国还是蒸汽机械的天下，就是履带都还不普及，凭借后世的所见所知，集成当代的所有技术，打造出一个世界知名的工程机械公司还是不难的。

　　“可这些东西能卖多少？我们买来的那些可是贵的很啊。”想到那些大家伙的价格，杜亚泉就有些咂舌，要不是因为赶工期，他可不想买那么多的毛毛虫。

　　“完全可以，美国那边现在有八个工厂生产拖拉机，年产六百台蒸汽拖拉机，但是这些拖拉机很贵，三千美元最少，贵的要上万，如果用热球机或者柴油机造，那么每台的成本只要一千美元。按照市场部分析，即使是蒸汽拖拉机，现在也是供不应求，它们很多落后的连履带都没有。我们只要能造出一千美元以下，性能便捷高效的拖拉机，那销量一定不少。海外市场部估计美国市场五年之后拖拉机年销量超过一万台，十年之后年销量超过十万台。[

　　注：该段数据来自拖拉机史话。]”随着复兴会商业情报收集面的扩大和深入，各个行业的情报都会汇集到沪上，而杨锐对这些情报都会仔细研究，从中找出一些机会，拖拉机这一类的重型机械就是其中一个。

　　“那是要在沪上造这个东西？还有，卖到美国不是和美国人抢生意吗？他们难道不会把我们赶出来？”杜亚泉和陈大发这

　　请收藏：https://m.my11.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）