不仅如此，附近一些船上，又有一连串观测结果通过快桨轻舟送了过来，最后由营海司主事黄锦亲自汇总，得出了一个太阳越出地平线时的平均时间：5点49分。

　　沈通一直耐心旁观，也知道为什么要这么麻烦。

　　这是在取平均数，减少误差。

　　时间确定，随后是一连串计算。

　　船队出发之前，定海的日出时间是5点56分，而此时，船队停泊地点，日出时间是5点49分，相差了7分钟。

　　另一方面，船队当下停泊在北纬33.4度，距离出发的定海北纬30.1度，并不算远，这一区域，地球的横切周长大概是6.8万里。

　　再引入时差概念，时差相差每一分钟，横向距离相差约47里。

　　当下有7分钟时差，相当于，船队距离定海的横向距离，大概是330里。这就意味着，船队目前距离海岸线的距离，当然，是定海的海岸线，大概是330里。

　　沈通知道，这其中，可能有高达数十里的误差。但，能通过计算得出这样一份结果，沈通也明白，已经非常难得。

　　另一方面，当下地点距离定海，纬度相差3.3度，每一度约为220里，等于他们过往七天时间已经向北行进了720里。

　　而根据另外一份测算数据，胶州府的纬度是36.3度，减去定海县的30.1度，结果是6.2度，因此双方的纵向距离大概是1360里。

　　这又意味着，船队出发七天，已经完成了此次海运一半的路途。

　　不仅如此，沈通还知道，淮安府盐城县的纬度是33.6度，与当下地点纵向距离只差0.2度，这是船队行进途中可以转向停靠的又一座灯塔港口。

　　因此，只需要向北再行40多里，又一批海军就将离开船队赶赴盐城，亲自守御岸边的灯塔。

　　每天都知道自己在哪，知道自己走了多远，知道还有多远才能到达下一个目标，知道距离最终目的地还有多远。

　　知道知道知道！

　　这样一次航行，该知道的都知道，如此状态下，怎么能让人不心安！

　　今日无风。

　　往常时候，这种不确定状态，船队一般都会耐心停泊，等待风向。

　　这是最稳妥的方法。

　　不过，清晨再次确定了位置，夏亥与一干主事商议之后，决定船队全体摇橹而行。毕竟食物饮水都足够，不需要节省人力，再加上西北向的缓慢洋流，今日目标也不高，向北50里，过了盐城即可。

　　船队上下没人有意见，毕竟都想快些抵达山东。

　　更何况，还是心理有底。

　　前几天断断续续的东南风已经让大伙平安度过了一半航程，真是相当平安，全船队318艘大小船只，过往七天时间，除了一艘桅杆断裂和另外六艘不同程度漏水不得不跟随那分派驻扎各处的3000士卒提前靠岸，其

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