事有轻重缓急。从金陵启程之前，我身边人有家眷从山东来，说山东去年冬天饿死了很多人，当下虽说开春，但我也知道春荒同样是一道坎。我们越早运粮到北方，除了大军所用，还能赈济百姓，少饿死一些人。薛知县，你说我该怎么选？”
薛戍稍稍迟疑，又是拱手一揖，却还是道：“翰林，照前朝例，参与海运输粮者，会给与报酬，称为‘运粮脚价’。”
“看来伱是做过功课的，但你了解的并不全面，”朱塬道：“前朝给‘运粮脚价’的前提，是民夫自备船只，且并不免除赋役，这是一种雇佣制度。咱们这次是征调，船只由官方提供，且免除赋役，同样相当于支付了报酬。”
从来要做一件事，若能有参考，‘照本宣科’是最便捷的方式。因此，朱塬最近当然对元朝的运粮模式进行过详细了解。
元朝最初也是采用官方运粮。
不过，因为效率不高，运粮也少，之后就开始一套类似雇佣制度的运粮系统。
官方支付报酬，民间自备船只为朝廷运粮。
元朝海上运粮最鼎盛的一段时期，基本都是如此运作，年输粮超过300万石。
然而，代价也很大。
当时南方的一石粮食，按照元朝的纸币计算，大概价值三两中统钞，但元廷给每石粮食开出的运价是八两，相当于南方粮价的两倍多。
再然后，元廷也发现这么干太贵了，给不起钱了，不断降低每石粮食的运价，再加上中统钞在元朝后期迅速贬值，导致没人再肯造船运粮，本来兴盛的海运系统也就迅速崩溃。前些年，张士诚和方国珍联手给元廷输粮，一年就只剩十万石出头。
当初了解到这些，朱塬不是没有考虑过雇佣制度。
结论是当下不可行。
这首先是因为现在大明初立，南北各方对新朝的归属感还很弱，冒然把粮交给私人，很难说会是什么结果。其次就是，东南持续多年战乱，百业凋敝，一时也聚不起太多的民船进行输粮。
因此还是只能官方来做。
堂下，薛戍其实并不是不知道这些，他刚刚只是希望某个小大人不知道，想要多给百姓争取一些补偿。
既然没有成功，薛戍拱手一礼，也便安静下来。
朱塬看向四周：“还有其他问题吗？”
本以为没人开口，忽听常断旁边那个方脸男子拱手道：“下官盐运同知邢迹，此次运粮，若有需要盐运司协助，在下定全力配合。”
朱塬看过去，笑着点头。
明白。
这是表态度。
倒是不知昨日码头之事，也没有多想。
还觉得吧。
邢迹……这名字挺‘可疑’的。
刚要略过，忽又想起。
盐运……
嗯，如果没记错，明朝好像也有让盐商帮忙运粮换取盐引的做法，记得还有一个专门的名字，叫做‘开中法’。
不过
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